Регулировка клапанов, а правильнее сказать, регулировка тепловых зазоров клапанов, кажется процедурой сложной и  недоступной обычным людям, а только автомеханикам. На самом деле регулировка клапанов требует скорее внимания к мелочам, кропотливости, точного выполнения всех необходимых действий в нужной последовательности и отрегулировать клапана самостоятельно может любой человек, который с техникой не «на Вы».

Клапаны в двигателе открывают доступ в цилиндры двигателя для подачи туда топливной смеси в фазе впуска и отвода результатов сгорания в фазе выпуска, соответственно клапана делятся на впускные и выпускные. Легко можно догадаться, что на один цилиндр приходится как минимум два клапана. В настоящее время на современных двигателях часто используется по 4 клапана на цилиндр, а иногда клапанов бывает нечетное число на один цилиндр. На ВАЗ-2107 и всех остальных моделях классики используются четырехцилиндровые двигатели с 2-мя клапанами на цилиндр, то есть всего клапанов 8.