от ·1 комментарий
Снятие масляного фильтра с помощью съемников

Замена масла в двигателе — штатная процедура для всех без исключения машин. Как правило делается через каждые 10 тысяч км пробега или раз в год, если пробег за год меньше 10 тысяч.

Какое масло заливать в двигатель классики ВАЗ?

Подразумевается не марка и вязкость, а тип: синтетику, полусинтетику или минералку. Двигатели жигулевской классики, начиная с копеечного, делались и эксплуатировались в то время, когда синтетическое и полусинтетическое масло если и было, то стоило, как крыло от самолета. Режимы работы двигателей таковы, что можно смело использовать минеральное масло. Если есть деньги, то можно лить полусинтетику, хотя заглядывать под машину надо чаще (вообще заглядывать под машину и осматривать двигатель надо не реже чем после каждых 500 км пробега). Синтетику лить в двигатели ВАЗа точно не стоит — качество резиновых деталей как правило невысокое. У меня при использовании полусинтетики, на абсолютно новой семерке украинской сборки «сопливил» передний сальник коленвала — пришлось его менять.
Читать далее

от ·1 комментарий
Гипоидная передача в автомобилях ВАЗ

Масло в редукторе заднего моста меняется одновременно с заменой масла в коробке передач. Согласно инструкции масло в КПП и редукторе заднего моста меняется после обкатки, при пробеге 2000 тысячи километров, а затем каждые 60 тыс. километров.

Гипоидная передача в автомобилях ВАЗ В редукторе ВАЗ используется гипоидная передача — особый вид передачи со смещенными осями. Гипоидные передачи позволяют снизить уровень шума за счет притирания поверхностей, однако при этом возникает опасность заедания из-за скольжения вдоль линий контакта зубьев — именно поэтому в редукторе заднего моста ВАЗ следует использовать специальное трансмиссионное масло с противозадирными присадками, класса GL-5. Как правило такое масло так и называется — Hypoid.

Объем масла, который заливают в редуктор заднего моста ВАЗ — 1,35 л. Меняется масло по тому же алгоритму, что и масло в КПП, после пробега, чтобы масло было горячее и лучше сливалось:

  • открутить пробку заливного отверстия
  • подставить под сливное отверстие емкость для отработанного масла
  • открутить пробку сливного отверстия
  • после того, как масло полностью стечет, закрутить пробку сливного отверстия
  • заливать масло в заливное отверстие пока из него не потечет масло
  • закрутить пробку заливного отверстия