По информации AUTO-Consulting, за несколько дней до новогодних праздников в Украине были проданы две последних ВАЗовских «семерки» — классические ВАЗ 2107. Эта модель по цене чуть меньше 55000 грн была в 2011 году самым доступным ВАЗовским автомобилем и, фактически, одним из самых доступных авто на рынке. Производство «классики» ВАЗ 2107 в Тольятти прекратили летом, почти синхронно свернули и сборку этой модели на украинских предприятиях. Дилеры, заранее сформировали запасы «семерок», но под Новый Год таки распродали последние экземпляры.Читать далее
Метка: ВАЗ-2105
Прощай, пятерочка
30 декабря прошлого года с конвейера АвтоВАЗа сошел последний седан ВАЗ-2105.
«Пятерка» прожила без малого 31 год — серийный выпуск Жигулей «второго поколения» начался в январе 1980 года. Это рекорд среди вазовских моделей — даже ВАЗ-2106 продержался на конвейере «только» 30 лет и один месяц (включая производство на ИжАвто). Но если «шестерка» разошлась тиражом 4,3 млн экземпляров, то седанов ВАЗ-2105 было выпущено чуть более двух миллионов. Причем производил «пятерки» только Волжский автозавод.
ВАЗ-2105 был результатом очередной модернизации итальянского Фиата 124 образца 1966 года. На этой модели впервые в СССР появились блок-фары с гидрокорректором, задние фонари с единой печатной платой, дюралевые бамперы, а также брусья безопасности в передних дверях, которые устанавливались на экспортные машины. Кроме того, двигатель ВАЗ-2105 объемом 1,3 л впервые в советском автопроме оснащался зубчатым ремнем ГРМ вместо цепи.